Category: армия

фото

"Одежда" танка Т-90МС

Спрашивали меня несколько раз - что за тряпки на танк натянули? :) Спрашивали - отвечаем: эти тряпки - комплект защиты вооружений "Накидка". Российское ноу-хау, призванное защитить технику от разведки и высокоточного оружия.



Состоит "Накидка" из синтетического тепло- и радиопоглощающего материала, чья температура равна температуре окружающей среды.



По заявлениям производителя, "Накидка" позволяет в 2-3 раза снизить вероятность обнаружения танка инфракрасными головками наведения ракет. Радиолокационная заметность снижается в 5-6 раз во всех диапазонах.

Разработчик ОАО "НИИ Стали". Кроме нашей армии, используется так же в армии Армении. Американцы очень хотят купить, но пока не разрешаем.

Вот, что за тряпки на Т-90МС :)

Советская и российская вспомогательная авиация. Неман Р-10/ХАИ-5

В 1932—1938 гг. силами преподавателей и студентов Харьковского авиационного института было создано восемь скоростных самолетов различного назначения. Кафедру конструкций самолетов возглавлял инженер-конструктор Иосиф Григорьевич Неман, за плечами которого была прекрасная школа авиационного творчества в КБ КА Калинина.

Collapse )


Советская и российская боевая авиация. Ту-160 "Белый Лебедь" (Blackjack)

Работы по созданию нового многорежимного стратегического межконтинентального самолета были начаты в соответствии с Постановлением СМ СССР от 28.11.1967 года. Перед ОКБ П.О. Сухого и восстановленного ОКБ В.М.Мясищева была поставлена задача спроектировать и построить самолет-носитель с крейсерской скоростью на высоте 18000 м в пределах 3200-3500 км/ч и дальностью полета в этом режиме 11000-13000 км. Дальность полета с дозвуковой скоростью и боевой нагрузкой до 45 т на большой высоте (у земли) должна была составлять 16000-18000 (11000-13000) км.

Collapse )


Советская и российская боевая авиация. Ту-95 (Bear)

К проработкам варианта межконтинентального бомбардировщика, способного летать на дальность 10000 км, в КБ Н. Туполева приступили в 1950 году. Была выбрана схема планера, определена необходимая форма крыла. Самой сложной задачей стал подбор силовой установки и ее компоновка на самолете. Расчеты показали, что достичь требуемых заказчиком летно-технических характеристик с использованием имеющихся в производстве ТРД не представляется возможным.

Collapse )



Советская и российская боевая авиация. Мясищев М-4/3М "Молот" (Вison)

К концу 40-х годов с появлением ядерного оружия возникла необходимость в средствах его доставки. В. Мясищев, будучи профессором в МАИ, подал в правительство научно-обоснованное предложение о создании стратегического самолета с дальностью полета 11-12 тыс. км. 24 марта 1951 года Совет Министров СССР по указанию Сталина назначил В.Мясищева главным конструктором в воссозданное после закрытия ОКБ-23 МАП. В июне главком ВВС утвердил ТТХ к самолету "М": максимальная дальность полета с бомбовой нагрузкой в 5 т должна составлять не менее 11-12 тыс. км, а скорость на высоте 9000 м - 900 км/ч. Разработка бомбардировщика под шифром "25" потребовала от ОКБ-23 широкой кооперации с НИИ, КБ, заводами МАП и других отраслей.

Collapse )


Советская и российская боевая авиация. МиГ-25 (Foxbat)

МИГ-25 - последний из династии «Мигов», проходивший боевую обкатку в боевых действиях на Ближнем Востоке. Он применялся на «египетском фронте» во время арабо-израильской войны 1969 года в качестве разведчика, а также на «сирийском» - с соответствующим оборудованием и оружием в качестве перехватчика.

Разведчик погоды МиГ-25УР
Collapse )


Советская и российская боевая авиация. Су-17 (Fitter-B)/Су-20/Су-22

Су-17 — редкий пример в истории военного авиастроения, когда на базе истребителя 2-го поколения, созданного в середине 1950-х годов, удалось создать удачный боевой самолет нового поколения, сохранившийся на вооружении до 90-х годов. Разработка проекта глубокой модернизации истребителя-бомбардировщика Су-7Б, заключающейся, в первую очередь, в применении крыла изменяемой стреловидности, значительно улучшающего взлетно-посадочные характеристики, началась в 1964 году, а 2 августа 1966 г. модернизированный самолет С-22И, переоборудованный из Су-7Б, совершил первый полет (летчик-испытатель — B.C. Ильюшин). В 1970 г. серийное производство истребителей-бомбардировщиков, получивших обозначение Су-17, развернули на заводе в г. Комсомольске-на-Амуре, где раньше строили самолеты Су-7Б. В том же году первые 10 новых истребителей-бомбардировщиков поступили в Центр боевого применения ВВС в г. Липецке.

Последний российский летающий Су-17. Фото сделано на праздновании 75-летия КнААПО.
Collapse )


Советская и российская боевая авиация. МиГ-23 (Flogger)

Одним из театров военных действий, на котором широко применялись МиГ-23, была Ангола. На помощь правительственным войскам, с которыми вели борьбу повстанцы УНИТА, открыто поддерживаемые ЮАР, в 1985 г/ было направлено около пятидесяти МиГ-23МЛ и МиГ-23УБ, пилотируемых кубинскими "добровольцами". Основным назначением самолетов было обеспечение ПВО жизненно важных районов страны, в частности, столицы Луанды. В 1987 г., после очередного обострения конфликта истребители были переброшены на юг. Так, одна эскадрилья МиГ-23 была размещена в районе г. Намибе, в 170 км от границы с Намибией.

Collapse )



Советская и российская боевая авиация. МиГ-21 (Fishbed)

Самолеты МиГ-21 различных модификаций поставлялись ВВС и войскам ПВО СССР, ВВС Алжира, Анголы, Бангладеш, Болгарии, Буркина Фасо, Кубы, Чехословакии, Германии, Египта, Эфиопии, Финляндии, Гвинеи, Венгрии, Индии, Ирака, Югославии, Лаоса, Ливии, Мадагаскара, Монголии, Нигерии, КНДР, Вьетнама, Польши, Румынии, Сомали, Судана, Сирии, Уганды, Замбии. По советской лицензии МиГ-21 строились в Индии и Китае (китайский вариант самолета МиГ-21Ф-13, J-7, находится в серийном производстве до настоящего времени.

МиГ-21 ВВС Румынии
Collapse )


Советская и российская боевая авиация. Су-7 (Fitter)

Самолёты Су-7 поставлялись Ливии, Египту, Алжиру, Ираку, Сирии, Афганистану, Индии, КНДР, присутствовали Су-7Б в Польше, ГДР, Чехословакии.
Хотя к началу 70-х Су-7 был стандартным истребителем-бомбардировщиком 15 стран мира, применять его в боевых действиях впервые пришлось Индии в декабре 1971. Война началась вечером 3 декабря с упреждающего удара пакистанских ВВС. В последующие дни с 4 по 17 декабря на шесть эскадрилий Су-7 легла основная нагрузка по воздушной поддержке наземных частей. 90 Су-7БМ и Су-7У были поставлены в Индию в 1968 году. За время конфликта ими было произведено 1500 самолето-вылетов, включающих ударные и разведывательные.

Су-7Б
Collapse )